Об автомобиле

ГлавнаяSkoda Yeti
Skoda Yeti

yeti-overview-6reasons-design_2

ДИЗАЙН ŠKODA YETI

После рестайлинга, проведенного в духе современного языка дизайна ŠKODA, своеобразие и очарование облика YETI предстали в новом измерении. Четкий контур передних фар придает автомобилю респектабельный и благородный вид. На бампере, расположенном под фирменной решеткой радиатора, доминирует широкий воздухозаборник, заканчивающийся обтекаемым спойлером. При взгляде на автомобиль сзади привлекает внимание треугольник, окаймляющий площадку под номерной знак.

Дизайн является отражением среды, в которой автомобиль проводит большую часть времени. YETI ​обладает характерной внешностью городского кроссовера. Воплощая стиль мегаполиса, большинство элементов внешнего оснащения, таких как боковые молдинги, накладки на пороги и нижние части бамперов, окрашено в цвет кузова.

Maxidot

СМОТРИТЕ НАЗАД

Водители, которым сложно оценить размер парковочного пространства, оценят автоматический ассистент парковки, который поможет легко и точно установить автомобиль на парковочное место. Ассистент парковки включает​ся одним нажатием кнопки и способен найти необходимое пространство между припаркованными автомобилями (длина автомобиля плюс 60 см). Как только оно найдено, автомобиль просит водителя включить заднюю передачу и затем паркуется практически самостоятельно. Движения рулевого колеса управляются электроникой; водитель только регулирует скорость с помощью педалей. Инструкции и символы выводятся на дисплей Maxi DOT.

Парковка становится еще проще при использовании оптического парковочного ассистента с камерой, установленной на ручке двери багажного отделения и передающей на дисплей изображение пространства позади автомобиля, траекторию движения и ширину автомобиля. Данная функция предлагается для автомобилей ŠKODA впервые.

yeti-design-detail-06

УПРАВЛЕНИЕ КОНЧИКАМИ ПАЛЬЦЕВ

Рулевое колесо уже давно выполняет более широкий ряд функций, чем простое определение направления движения. В автомобилях ŠKODA рулевое колесо также используется для управления информационно-развлекательной системой и связью.​​

yeti-design-detail-05

СВЕЖИЙ И МЯГКИЙ ОДНОВРЕМЕННО

Электронная система климат-контроля Climatronic от ŠKODA позволяет вам наслаждаться комфортом автоматически поддерживаемой температуры в автомобиле. Climatronic имеет две зоны, поэтому водитель и пассажир могут устанавливать собственные комфортные температуры.​​

columbus_rus_2

ИДЕАЛЬНОЕ ЗВУЧАНИЕ ВАШИХ ЛЮБИМЫХ КОМПОЗИЦИЙ

Новейшая навигационная система Columbus обеспечивает комплексное и удобное взаимодействие с системами связи, навигации и мультимедиа. Навигационная система Columbus управляется с помощью 6,5-дюймового цветного сенсорного ЖК-экрана с высоким разрешением 800×480 пикселей, который также используется для отображения данных системы климат-контроля Climatronic, датчиков парковки и часов. Сверхмощный процессор системы GPS помогает выбрать лучшую дорогу к пункту назначения благодаря быстрому расчету и точному выбору маршрута путешествия.​​​

ВАРИАНТЫ ОТДЕЛКИ ИНТЕРЬЕРА

yeti-design-interior-ambition-terracotta

ТЩАТЕЛЬНО ОТОБРАННЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Мы уделяем особое внимание не только конструкции подушек и спинок сидений, но и выбору материалов для обивки. В итоге Вы можете выбрать комбинацию для обивки сидений вашего нового автомобиля, которая полностью соответствует вашим требованиям и вкусу: долговечную ткань или комфортную кожу.​​

new_yeti_salon_900x506

СТРОГАЯ ЭЛЕГАНТНОСТЬ КОМПЛЕКТАЦИИ STYLE

Независимо от того, что Вы предпочитаете — ткань или кожу — YETI удовлетворит любые потребности и вкусы. Одним из наиболее привлекательных вариантов отделки интерьера является тканевая обивка сидений цвета Gobi Sand.​​

Active
oт 1 069 000 p

1491993730_skoda-yeti

В комплектации Active предлагается черная тканевая обивка сидений и панель приборов, «черный — черный» с декоративной вставкой Active.

Ambition
oт 1 151 000 p

1491993730_skoda-yeti

В комплектации Ambition предлагается черная или терракотовая тканевая обивка. Панель приборов выполнена в сочетании «черный — черный» и декорирована вставками Ambition. Вы также можете выбрать отделку салона Sport с серебристой тканевой обивкой сидений.

Style
oт 1 289 000 p

1491993730_skoda-yeti

В комплектации Style предлагается черная тканевая обивка сидений и панель приборов в сочетании «черный–черный». Панель приборов декорирована вставками Style. Для данного уровня комплектации мы также предлагаем следующие дополнительные варианты оформления салона: кожа/искусственная кожа в черном или бежевом (Gobi Sand) исполнении. В зависимости от цветовой гаммы салона приборная панель обеих версий выполняется в цветовом сочетании «черный–черный» или «черный–бежевый». Вы также можете выбрать отделку салона Sport с серебристой тканевой обивкой сидений.

SPORT
oт 0 000 000 p

1491993730_skoda-yeti

Отделка салона Sport предлагается в качестве дополнительного оснащения как для Yeti, так и Yeti Outdoor. Панель приборов выполнена в сочетании «черный — черный» и декорирована вставками Style.

Кто защищает вас в пути?

ESC, или система поддержания курсовой устойчивости, помогает водителю справляться с критическими ситуациями, когда автомобиль начинает уходить в занос. Блок управления постоянно сравнивает текущие данные о вождении автомобиля с заданными значениями. Если значения не совпадают, блок управления дает команду стабилизировать автомобиль. Программа поддержания курсовой устойчивости использует возможности систем ABS, ASR и сигналы ряда других специальных датчиков. Это позволяет предотвратить скольжение или блокировку колес. Принцип работы ESC заключается в ограничении крутящего момента двигателя и подтормаживании внутреннего заднего колеса в случае недостаточной поворачиваемости, или внешнего переднего колеса в случае избыточной поворачиваемости. Система ESC значительно помогает водителю, но не может отменить законы физики. Она эффективна только в том случае, если уровень сцепления не ниже порогового значения, по крайней мере у колес, используемых для стабилизации автомобиля.

Биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями и функцией динамического освещения поворотов.

В биксеноновых фарах с дневными ходовыми огнями используются прожекторные блоки с ксеноновыми газоразрядными трубками для ближнего и дальнего света.

Переключение между ближним и дальним светом осуществляется путем перемещения шторки в прожекторном блоке. Освещение поворотов осуществляется в функции как ближнего, так и дальнего света. Поворотный механизм фар управляется электроникой, что обеспечивает оптимальное освещение поворотов.

Угол поворота фар от прямолинейного положения составляет до 15° (внутрь) или до 7,5° (наружу).

Светодиодный модуль дневных ходовых огней (выполненный в виде полосы, идущей вдоль нижней кромки фары) не только долго служит и потребляет мало энергии, но и придает передним фарам элегантный хрустальный блеск.

Мигающие стоп-сигналы

При резком торможении на скорости свыше 60 км/ч стоп-сигналы автоматически начинают мигать. После остановки автомобиля они перестают мигать, и включается аварийная световая сигнализация. При возобновлении движения аварийная световая сигнализация автоматически выключается.

Данная мера снижает риск попутного столкновения, особенно при приближении к пробкам на автомагистралях или при резком торможении перед неожиданным препятствием.

ЖЕСТКАЯ КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА

Высококачественная, жесткая конструкция кузова является основой безопасности при любых видах аварий. Для достижения высокой прочности несущего кузова были использованы чрезвычайно прочные материалы, особенно в пассажирском пространстве, где допустимы только минимальные деформации.

Передняя и задняя части автомобиля обеспечивают максимальное поглощение энергии во время аварии. Специальные опоры двигателя не допускают его попадания в салон. В случае сильного удара двигатель смещается под днище автомобиля, где он не может никому причинить вреда.

Конструкция рулевой колонки ограничивает движение рулевого колеса в случае фронтального удара. Конструкция педалей гарантирует соскальзывание в случае удара, уменьшая риск травмы ноги водителя.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Технические характеристики 1.6 MPI (110 л.с.) 4×2 1.6 MPI (110 л.с.) 4×2 АКПП 1.4 TSI (125 л.с.) 4×2 1.8 TSI (152 л.с.) 4×4
Двигатель
Тип двигателя Бензиновый с распределенным впрыском топлива Бензиновый с распределенным впрыском топлива бензиновый двигатель с турбонаддувом бензиновый двигатель с турбонаддувом
Число цилиндров 4 4 4 4
Рабочий объём, [см3] 1598 1598 1395 1798
Максимальная мощность при об/мин, [кВт / об/мин] 81/5800 81/5800 92/5000-6000 112/4300-6200
Максимальный крутящий момент при об/мин, [Н·м при об/мин] 155/3800 155/3800 200/1400-4000 250/1500-4200
Топливо* неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95 неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95 неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95 неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95
Трансмиссия
Тип привода Передний привод Передний привод Передний привод Полный привод 4х4
Коробка передач механическая 5-ступенчатая 6-ступ. АКПП Механическая 6-ступенчатая
(Роботизированная 7-ступенчатая DSG)
роботизированная 6-ступенчатая DSG
Шасси
Передняя подвеска стойки McPherson с нижними треугольными поперечными рычагами и стабилизатором стойки McPherson с нижними треугольными поперечными рычагами и стабилизатором стойки McPherson с нижними треугольными поперечными рычагами и стабилизатором стойки McPherson с нижними треугольными поперечными рычагами и стабилизатором
Задняя подвеска многорычажная с одним продольным и тремя поперечными рычагами и стабилизатором многорычажная с одним продольным и тремя поперечными рычагами и стабилизатором многорычажная с одним продольным и тремя поперечными рычагами и стабилизатором многорычажная с одним продольным и тремя поперечными рычагами и стабилизатором
Тормозная система гидравлическая, с двумя контурами, с вакуумным усилителем и системой Dual Rate гидравлическая, с двумя контурами, с вакуумным усилителем и системой Dual Rate гидравлическая, с двумя контурами, с вакуумным усилителем и системой Dual Rate гидравлическая, с двумя контурами, с вакуумным усилителем и системой Dual Rate
Передние тормоза дисковые вентилируемые, с однопоршневым плавающим суппортом дисковые вентилируемые, с однопоршневым плавающим суппортом дисковые вентилируемые, с однопоршневым плавающим суппортом дисковые вентилируемые, с однопоршневым плавающим суппортом
Задние тормоза дисковые дисковые дисковые дисковые
Рулевое управление реечное с электромеханическим усилителем реечное с электромеханическим усилителем реечное с электромеханическим усилителем реечное с электромеханическим усилителем
Колёсные диски 7.0J x 16″ 7.0J x 16″ 7.0J x 16″ 7.0J x 16″
Шины 215/60 R16 215/60 R16 215/60 R16 215/60 R16
Кузов
Кузов 5-дверный 5-местный хэтчбек 5-дверный 5-местный хэтчбек 5-дверный 5-местный хэтчбек 5-дверный 5-местный хэтчбек
Габаритные размеры
Длина, [мм] 4222 4222 4222 4222
Ширина, [мм] 1793 1793 1793 1793
Высота (снаряжённого автомобиля), [мм] 1691 1691 1691 1691
Колесная база, [мм] 2578 2578 2578 2578
Дорожный просвет (снаряжённого автомобиля), [мм] 180 180 180 180
Высота порога багажного отделения (снаряжённого автомобиля), [мм] 767 767 767 767
Колея передних колёс, [мм] 1541 1541 1541 1541
Колея задних колёс, [мм] 1537 1537 1537 1537
Размеры салона
Ширина на уровне передних сидений, [мм] 1446 1446 1446 1446
Ширина на уровне задних сидений, [мм] 1437 1437 1437 1437
Расстояние от подушек передних сидений до потолка, [мм] 1034 1034 1034 1034
Расстояние от подушек задних сидений до потолка, [мм] 1027 1027 1027 1027
Объём багажного отделения, [л] 322 322 322 322
Объём багажного отделения при сложенных спинках задних сидений, [л] 1665 1665 1665 1665
Объём багажного отделения при снятых задних сиденьях, [л] 1760**** 1760**** 1760**** 1760****
Масса
Грузоподъёмность – включая вес водителя**, [кг] 620 620 620 620
Полная разрешённая масса, [кг] 1865 1890 1900 (1925) 2085
Максимальная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, [кг] 650 670 (690) 750
Максимальная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, на уклоне не более 12%, [кг] 1100/1100 1300 1800
Ёмкости
Ёмкость топливного бака, [л] 55 55 55 60
Динамические характеристики / расход топлива
Максимальная скорость, [км/ч] 175 172 187 (186) 192
Время разгона от 0 до 100 км/ч, [с] 11,8 13,3 9,9 (10,1) 9
Расход топлива в городском цикле, [л/100 км] 8,6 9,1 7,2 (6,9) 10,6
Расход топлива в загородном цикле, [л/100 км] 5,9 6 5,0 (5,2) 6,8
Расход топлива в смешанном цикле, [л/100 км] 6,9 7,1 5,8 (5,8) 8

* Данные по расходу топлива получены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования. Реальный расход топлива может отличаться в силу воздействия различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, скорости движения автомобиля, направления и скорости ветра, атмосферных осадков, давления в шинах а также их размерности, марки и модели, массы перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и манеры вождения (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость).

Доступные Цвета

Изображения транспортных средств являются справочными руководствами и могут не соответствовать точным спецификациям / характеристикам модели. Точные спецификации / характеристики должны быть подтверждены продавцом.

Тест Драйв

Style Selector

Primary Color